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【央视新闻客户端】
来自国铁集团的统计显示,今年上半年,全国铁路累计开行旅游列车1797列 ,其中旅游专列967列 、旅游专线830列;围绕赛事、演艺、展会等活动定制开行歌迷专列 、球迷专列等主题列车445列。
从卖车票到卖产品、卖服务,从汇聚客流到培育消费流,一张小小的火车票 ,正在串起文旅消费新场景,拓宽服务消费新空间 。
旅游列车持续升温,不断满足游客新需求——
暑期来临 ,江西上饶站站台人来人往,“大美上饶 ”主题观光列车即将驶往弋阳站,开启一段37分钟的“看山水画卷、品戏韵茶香”之旅。车厢外,涂装着以国家一级重点保护野生动物蓝冠噪鹛为原型打造的IP形象 ,吸引不少旅客拍照打卡;走进“雅集”主题车厢,木质茶台一字排开,河红茶香味在车厢弥漫。
自4月30日起开行的“大美上饶 ”主题观光列车 ,把地方文化搬进车厢。沉浸式主题场景 、特色演艺、互动剧游等内容,让旅客实现“乘车即观景、旅途即赏艺” 。“列车开行以来,客座率一直保持在90%以上。”复星集团星享铁旅观光列车板块负责人秦仲皓介绍。
记者在采访中发现 ,当前旅游消费正从单纯“看风景 ”向“品生活”转型,游客对“一站式”省心服务和“沉浸式”深度体验的需求日益增强 。铁路部门联合地方政府纷纷出台新举措,满足游客新需求。
今年5月 ,“东北超 ”赛事启幕,国铁沈阳局打造球迷专列,提供“观赛+游玩”一站式旅途服务。“为了看开幕式 ,我和3个朋友特意从内蒙古通辽坐球迷专列过来,不仅能看比赛,还能逛沈阳故宫 、兴顺夜市、北市场这些我想‘打卡’的地方,值了!”球迷王磊说 。
在四川 ,国铁成都局推出“畅游天府 ”旅游计次票,实现“一票多游”,让游客规划行程更加灵活。
在陕西 ,国铁西安局今年已开行研学、康养、赏花等主题专列70余趟,铁路与文旅部门联合推出的一些主题旅游产品,将往返车票 、景区套票、住宿、游船演艺 、接驳车辆和车厢文化活动整合打包。
国铁西安局客运部副主任惠利霞说:“过去旅客买的是一张点对点交通票 ,现在买到的是一整套旅游服务 。”
从一张票到一条链,持续挖掘消费新增量——
旅游列车的价值,不仅在于运送更多游客 ,更在于把分散的交通、景区、住宿 、餐饮、演艺等资源整合起来,延伸消费链条,挖掘更多消费增量。
在内蒙古 ,自6月底锡林郭勒盟首次开行动车组列车后,当地同步推出“票根经济 ”活动。游客凭火车票购票凭证或铁路12306购票记录,可在24家景区、住宿 、餐饮等商户享受折扣优惠 。
锡林郭勒盟马都大营烤全羊饭店工作人员介绍,活动开展以来 ,店里客流量较以往增加约一成。预计暑期营业额将比往年增长20%左右。
让更多游客从“一地游”变成“多地游”。在四川,国铁成都局创新推出“高铁出发123 ”系列铁路旅游产品,以“1小时生活圈”“2小时度假圈”“3小时联动圈 ”串联乐山、自贡、雅安 、西昌等热门旅游目的地 。
让更多游客从“过境游”变成“过夜游”。作为长三角首趟舒适型旅游列车 ,“长三角之星·山水明月寻梦婺源”之旅串联多个旅游热门目的地,将山林避暑、温泉康养、非遗体验、特色美食融为一体,成为暑期跨省微度假的热门产品。
国家发展改革委宏观经济研究院研究员张林山说 ,“列车+ ”模式以火车票作为流量入口,把一次性交通消费延伸为全链条文旅消费,打通了交通与文旅业态壁垒 ,促进各地分散文旅资源抱团发展,推动客流资源转化为消费增量 。
产品服务有待提质升级,释放更多消费潜力——
铁路旅游快速升温 ,但优质产品不足 、站车与景区接驳不畅、各环节信息分散、市场化运营能力不强等问题仍然存在。
今年6月,商务部 、文化和旅游部、国铁集团等8部门联合印发《关于促进铁路与旅游融合发展扩大服务消费的若干措施》,围绕丰富产品供给、创新消费场景 、提升服务品质等推出15项举措,明确到2030年 ,全国将打造160列以上铁路旅游列车专用车组。
铁路与旅游加速“双向奔赴”,如何释放更大的消费潜力?
业内人士认为,旅游列车不能简单停留在“换个车身、增加装饰” ,要随着消费新需求的增长,不断推出层次更丰富、价格更多元的产品 。
南昌大学旅游学院副教授王佳说,铁旅融合服务链有待进一步打通 ,推动各环节信息互联,降低游客选择成本,这也有助于铁路和地方根据客流数据更精准地配置运力 、设计线路、组织产品。
她表示 ,可进一步引入旅行社、酒店 、景区、文创企业等经营主体,探索IP联名、会员权益、组合票制 、梯度票价等模式,形成风险共担、收益共享的合作机制。
张林山说 ,在此基础上,还可以推进车站、列车旅游化改造,优化车站到景区接驳通道,丰富在途消费场景 。强化铁路 、地方文旅协同联动 ,完善配套政策支持,统筹开发跨区域旅游线路,持续优化游客出行体验 ,不断拓展铁路旅游消费新空间。(记者樊曦、陈柱佐)【
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